架空電纜架空接觸網(wǎng)（又稱架空電纜）供應(yīng)電力，是電氣化鐵路常用的兩種供電網(wǎng)絡(luò)方式之一，也是無軌電車唯一的供電方式。在鐵路和城市軌道交通系統(tǒng)中，架空接觸網(wǎng)只有導(dǎo)線的一個(gè)電極，電力機(jī)車通過受電弓取電，再通過金屬輪軌回流到電網(wǎng)中。在無軌電車等使用膠輪的系統(tǒng)中，架空接觸網(wǎng)有一正一負(fù)兩根互相平行的接觸導(dǎo)線（簡稱觸線），通過兩個(gè)集電桿取電并形成通路架空接觸網(wǎng)的懸掛類型大致為三種：簡單懸掛，鏈?zhǔn)綉覓欤瑒傂詰覓?。其中簡單懸掛和鏈?zhǔn)綉覓於际菑椥詰覓臁Ｏ鄳?yīng)的架空接觸網(wǎng)也根據(jù)懸掛類型分別稱為彈性接觸網(wǎng)和剛性接觸網(wǎng)。簡單懸掛簡單懸掛只有導(dǎo)線，沒有承力線，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，支柱高度低，支撐點(diǎn)承受的負(fù)荷較輕，一般運(yùn)用于隧道等低凈空的場合。

在城市輕軌和無軌電車中，也廣泛使用簡單懸掛。其缺點(diǎn)是跨度小，懸掛點(diǎn)有硬點(diǎn)，且在運(yùn)行中導(dǎo)線會(huì)上下振蕩，不適用于高速鐵路。鏈?zhǔn)綉覓戽準(zhǔn)綉覓鞂?dǎo)線和承力線之間用懸索連接起來，解決了簡單懸掛中跨度小和硬點(diǎn)的問題，因此大量使用在長距離、高速度、大跨度的電氣化鐵路中。在城市地鐵中，如果使用鏈?zhǔn)綉覓?，運(yùn)行速度有望達(dá)到120km/h以上。